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　　答：2024年德国风电整机厂商NORDEX的认证通过，是对公司在国际风电叶片涂料市场竞争力的一个认可，今年公司已经实现针对NORDEX的批量供货(NORDEX为间接客户，直接客户为某叶片厂)。 2025年，在NORDEX之外，公司继续加大其他海外整机厂商的开拓力度，部分海外厂商开始实质接触或推进。随着中国风电产业链综合实力的提高，以及在高性能前提下的制造成本的降低，海外整机厂商有望加大对中国供应链的采购力度，如此才可在终端市场竞争中取得性价比优势。 在这个大背景下，公司风电涂料海外市场开拓面临良好机遇。公司将致力于逐步扩大海外整机厂商覆盖面，进而形成增长梯次。 2、2024年，由于红海因素，集装箱行业景气度异常之高，叠加最近的关税事宜，因此正常来看2025年势必会有一定程度下滑，目前企业的感知如何？ 的确，2025年叠加了“2024基数异常”和“多国之间关税起伏”双重因素，因此，集装箱行业相比较2024年会有一定程度下滑，从企业端订单变化对此也有感知，市场对此应该也有一定预期，至于后续如何变化、全年数据如何，还要动态观察，最近市场的可预期性相对较低。 不过这种收入结构的变化，从综合毛利率和净利率角度，也会有积极的变化，因为毛利率较低的集装箱业务下滑，但是毛利率较高的风电业务增加。另外，从资金角度，赚取同样的利润，对流动资金的占用可能会有改善。 3、公司船舶涂料是否可以进入销售阶段？是否需要等全部认证结束才可以开始销售？ 船漆修补业务无需某家船级社所有产品完成认证，更无需三家船级社全部认证结束。公司目前具备销售条件，但是否可以取得销售的确需要客户的信任和认可。集装箱行业多年的优秀表现有加分因素，但是毕竟船级社认证仅是一种背书，还需要客户的信任、产品力、商务条件、性价比、修补方案、技术服务团队、技术服务水平等多方面配合。 目前，公司正在从产品认证、产品生产、各类人员招聘、客户开拓等角度推进船舶涂料业务的突破。